Lyrics:

Öffnen sie den Boden
und stellen sie bei Seite
alles das was ihnen unwichtig erscheint.
Tun sie's nur in Ruhe
und lassen sie sich Zeit
denn die Eile ist des Bastlers schlimmster Feind.
Stecken sie den beigefügten Schraubenzieher S
in den Schlitz des Kreisens inclusive Kraft
nun noch mit der Zwinge Z das ganze festgezuckt
und da seheh sie das erste ist geschafft.
Lalalalalalalalalala
Achten sie bitte auf die Holzwolle.
Nun mit einer Zange die Kontermutter K
bis zum Anschlag des Gewindes gegendrehn
so daß jetzt der Zapfen
der Flügelmutter F
dem Exzenter Alpha gegenüber steht.
Wenn nach leichtem Klopfen mit dem Hammer auf F4
das Gewinde G den Zapfen nicht berührt
spannen sie die Feder F des Kolbenringes K
was zum Einschnappen des Schraubenziehers führt.
Lalalalalalalalalala
Und achten sie bitte auf die Holzwolle.
Da geht schon von selbst das Überdruckventil
in die Nut des Nippels 32-passt.
Kurbeln sie die Kurbel des Kugellagers L
bis der Haken H den Schnepper enger fasst.
Wenn jetzt aber Lasche L auf dem Getriebe liegt
und der Schraubenzieher auf dem Gegendorn,
haun sie mit dem Hammer kräftig auf den Punkt B6
und beginnen sie noch einmal ganz von vorn.
Lalalalalalalalalala
Vorsicht!!!! Gaaanz viel Holzwolle.
Ist das nicht der Fall
und wir hoffen es für sie
liegt die Nockenwelle N jetzt auf Punkt 3.
Hier wird sie entwuchtet und das Ende gut verschweisst
mit dem Bolzen B des Ölverdichters 2.
Kriechen sie nun langsam in den Einfüllstutzen E
und entsichern dort den Ansaugfiltersteg
prüfen sie zuvor jedoch den Schwunghebelverschluß
und am Motorblock den Kühlvergaser W.
Lalalalalalalalalala
Hier darf nämlich keine Holzwolle sein.
Schütten sie als nächstes etwas Nähmaschinenöl
in das Loch O2 am Wasserrohrsystem
Kippen sie den Schalter am Schraubenzieher S
alles weitere ist nunmehr sehr bequem.
Denn, füllen sie jetzt oben noch die Holzwolle hinein
dann gehts los , denn jetzt sind sie überm Berg.
Setzen sie sich hin und ruhen sie sich aus,
fertig ist ihr eignes Holzwollschnitzelwerk.
Lalalalalalalalalala